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隨著橋梁改造項目的逐漸增加，橋梁的同步提升變得越來越普遍，為解決同步橋接問題，開發了新型多液壓缸同步提升系統，該系統的步驟采用工業計算機可編程控制，的液壓控制系統加設備是分布式控制系統，它不僅執行同步升降不平衡多個液壓缸，但也可以實時監控每個壓力提升點的移位和應變。

通過高程橋和應用分類工程，驗證了動態系統的性能指標，對于液壓間隙閉合缸，采用CFD技術模擬不同結構的內部流場，得到流場分布和速度分布，計算液壓缸的泄漏以找到液壓間隙閉合缸的最佳結構，液壓缸泄漏隨著活塞速度增加而增加，在精密加工的條件下可以通過減少松弛來減少泄漏。

目前與液壓缸，液壓升降叉車主要應用的缺陷，進行定性和定量分析，應用表明，故障的分析方法可用于叉車液壓系統故障的診斷，液壓缸是液壓系統的重要組成部分，其動靜特性直接影響液壓系統的正常工作性能，因為液壓缸密封件第一代具有大的摩擦力，動態性能不能滿足用于液壓伺服高頻系統。

經過多年的開發和應用，帶動了液壓缸的應用和發展，新一代液壓缸具有良好的動態和靜態性能，容積效率高、壽命長，適用于高速液壓傳動和液壓伺服系統的應用，自補償變壓密封技術可以擴展到其液壓元件的應用中，對于變形要求較小，使制造和液壓技術在創新上更進一步，因此新一代液壓缸用于不同的設備中。