通過對相關(guān)設(shè)備的了解，由于不對稱缸的兩個腔體，當線性模型工作點由用于兩個腔室的壓差類似于對稱圓柱體的方法，多個處理近似成立，并在需要錯誤的不對稱性模特很棒，在推導(dǎo)液壓缸負荷流動的線性方程的過程中，建議采用雙室流動近似法，在對稱圓柱體中獲得的結(jié)果，通過傳統(tǒng)方法獲得的結(jié)果相同。
因此表明了所獲得的不對稱圓柱體模型具有較少的誤差，在接近零的位置負重疊的區(qū)域中，伺服閥的液壓油的流動的狀態(tài)，被認為是在所述液壓缸在向前和向后的操作，在兩個流動模式的共存，并且獲得的計算公式零位附近的流量和壓力系數(shù)，由不同活塞點和不同活塞位置和其閥點測量的模型參數(shù)，與理論計算結(jié)果有很大不同。
對于不同的操作點的閉環(huán)控制測試曲線，根據(jù)理論計算模型仿真曲線一致，表明具有受控閥獲得的液壓缸的模型誤差小，在重新定義負載壓力和負載流量的基礎(chǔ)上，推導(dǎo)出由四通閥控制的非對稱液壓缸的傳遞函數(shù)，建立了液壓比例位置控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，并對系統(tǒng)進行了校正，并與特定系統(tǒng)相結(jié)合，仿真了系統(tǒng)的動態(tài)特性，仿真實踐結(jié)果證明了系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的修正。
對于該問題，所述活塞桿和液壓缸的變形，由于軸向力的聯(lián)合作用和側(cè)向力，因此使液壓缸的工作不穩(wěn)定，分別為桿和缸建立微分偏差方程，確定活塞桿和缸體，建立了體空間的最大偏差，然后建立了偏差中的非線性方程，得到了超越方程，計算了液壓缸的臨界載荷，結(jié)合參數(shù)化有限元優(yōu)化設(shè)計技術(shù)。
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