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1.氣壓系統的使用壓力一般在0.2-1.0Mpa的范圍內，因此氣缸是不能大功率的動力設備。液壓缸就可以做比較大的功率。

2.介質中的空氣用不完。無成本和供應困難，氣體直接使用到大氣中，易處理，無污染。液壓油相反。

3.空氣黏度小，阻力就小于液壓油。

4.但是，空氣的壓縮率遠遠大于液壓油，因此其工作的穩定性和響應性幾乎沒有好處。

為了輸出更大的扭矩,必須使用比擺式和葉式馬達大的齒條擺動液壓缸。

轉矩的產生和傳動是通過位于帶齒條的傳動軸側向位置的齒輪活塞來實現的。

根據設計，滾柱軸承的液壓平衡支撐著齒輪齒和活塞的反作用力產生的剪切力。

擺動油缸的原理是，通過齒條驅動齒輪，將油缸的往復運動轉換為齒輪軸的正反擺動旋轉，同時將往復油缸的推力轉換為齒輪軸的輸出轉矩。由于齒輪軸的擺動角度與齒條的長度成正比，因此可以任意選擇齒輪軸的擺動角度，并且可以超過360°。

ASB擺動缸廣泛應用于鋼鐵、輕工業、軍事、環境保護、水力發電等領域，例如在煉鋼廠倒轉擺動缸、高線工廠旋轉臂擺動缸、軍艦減擺動缸、清掃車用擺動缸、開閥擺動缸等該產品已達到國外同類產品水平，完全可以替代各國進口的同類產品。

ASB氣缸有法蘭式和腳式兩種安裝方式的單機架、雙機架兩種結構類型?？山M合成8個系列，每個系列由10種缸徑組成10種型號。asb氣缸具有特殊的結構形式，特殊的材料和先進的加工工藝，選用高性能的進口密封，啟動壓力低，機械效率高，無內外泄漏，無故障周期特別長。

ASB氣缸一般無需維修。每年使用一次可打開排油塞，注入適量潤滑油。長期使用后，在開啟溢油時發現有一個工作介質外流，漏油可以通過漏油孔的回油管返回油箱，并繼續使用直到輸出扭矩不能滿足更換密封和維護的使用要求。