在機(jī)械制造領(lǐng)域中許多專業(yè)人士，提出了基于軟件協(xié)同技術(shù)的多級液壓缸建模與仿真方法，考慮到碰撞，系統(tǒng)軟件用于建立垂直系統(tǒng)多站動態(tài)的虛擬樣機(jī)模型，討論了基于多級液壓缸仿真模型的建立方法，給出了立式液壓系統(tǒng)的仿真模型，并對機(jī)器進(jìn)行了分析，討論了液壓系統(tǒng)參數(shù)的相關(guān)關(guān)系，討論了基于接口的多域軟件協(xié)同方法。
目前對整個多級液壓缸過程進(jìn)行了仿真，為多級液壓缸系統(tǒng)的仿真研究提供了新的可靠技術(shù)連接，液壓缸減震器應(yīng)用的重要性和設(shè)計中存在的問題，描述了幾種常用緩沖設(shè)備的特征，以中間緩沖槽存儲器件為對象，根據(jù)減速緩沖器的最佳效果，導(dǎo)出理想緩沖結(jié)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型，為緩沖存儲器的設(shè)計提供理論依據(jù)。
如今固定桿液壓缸和固定無桿，使液壓缸結(jié)合增壓助力器的組合，桿式液壓缸通過過渡連桿和關(guān)節(jié)力改進(jìn)機(jī)構(gòu)連接，桿的自由液壓缸通過過渡滑塊連接到關(guān)節(jié)力改進(jìn)機(jī)構(gòu)，活塞的徑向孔，通過用固定液壓缸代替鉸接式液壓缸，系統(tǒng)的剛性顯著提高，并且沖擊和噪音顯著降低，已達(dá)到理想的使用效果。
據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，液壓缸漏油故障約占所有工程機(jī)械故障的33％，隨著大型高壓工程機(jī)械的發(fā)展，防止泄漏和液壓缸的處理受到越來越多的關(guān)注，在工程機(jī)械的實際操作中，油從液壓缸泄漏將產(chǎn)生緩慢的流動，導(dǎo)致輸出不足、壓差性能差等，嚴(yán)重影響設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性和使用壽命。
蘇公網(wǎng)安備 88888888888888號