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        在許多設備的設計研發中，首先解決了比例閥非對稱液壓缸控制系統的超壓問題，分析了系統性能加工誤差引起的閥口重疊不一致等非線性因素的影響，考慮到閥口誤差，建立了由閥門控制的不對稱液壓缸，非線性狀態方程模型和關鍵圖模型，應用這兩種非線性數學模型分析由實際非對稱閥控制的非對稱閥系統的壓力特性，與實驗結果的比較驗證了非線性數學模型的修正。

　　通過大量的仿真研究，得到了閥口誤差與系統超壓之間的關系，研究表明，比例閥口加工精度的充分提高有利于消除過壓現象，提高系統性能，誤差控制在閥門最大排量的0.5％以內，兩個給定的非線性數學模型是通用的，可用于幾個閥控缸系統的系統仿真設計和控制策略的理論研究。

　　先進工程系統的仿真施工環境，為工程系統提供了比較完整的仿真環境，首先了解到系統軟件的功能和特點，以閥控液壓缸伺服系統為例，分析了基于該模型的液壓伺服系統的模型調整和仿真方法，獲得模擬結果并改變系統，對組件參數下的模擬結果進行了比較和分析。

　　在液壓缸控制系統的工作中，對四面滑閥的對稱圓柱形伺服系統進行了徹底的分析，但對液壓缸伺服驅動系統的討論不多，不對稱四面滑閥不對稱閥控制不對稱液壓缸傳遞函數的解決方案有不同的討論，目前試圖解決四通滑閥控制液壓缸的傳遞功能，以補充這類問題，目前了解到使用緩沖裝置的高速液壓缸緩沖過程的理論分析和測試結果。