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        在動力機械設備的設計中，以活塞密封圈被研究的液壓缸中，使用有限元分析法來分析比較的兩個的O型環，并通過軟件唇形密封環，和分配積分等效應力，實踐結果證明，在密封環的應力集中區域是密封環和圓筒，接觸和密封環在該空間中被壓縮并且接觸活塞槽的區域，這兩部分是密封圈的薄弱環節。

        由于O形環內的應力分布是明顯均勻的，并且應力集中的現象不明顯，理論上它證實使用該密封唇形密封環代替O形環的方法可以解決由密封到一定程度的故障內筒泄漏的過程，采用有限元方法來研究的液壓缸的密封性能，具有直觀的可靠性的優點，構思和方法也適用于其類型的密封部件。

        新型新的方法，提出了使用利用液壓組件庫設計，以及機械庫軟件組件的液壓缸單級的級聯方法，來構造液壓缸的多級的模型系統，物理對象的理論和比較分析和摩擦力的模型和仿真模型，實踐結果證明，由級聯方法液壓缸階段構建的模型液壓缸的多級，可以模擬更液壓缸的實際情況。

　　 在液壓缸系統的兩個腔室的壓力變化進行了詳細研究，變異在兩個液壓缸系統非對稱系統液壓缸不對稱液壓缸的壓力范圍，研究實踐結果證明，非對稱液壓缸系統的性能控制是優越的，根據強度和功率輸出的平衡之間的關系，所述非對稱閥控制壓力負載和負載流伺服電動機不對稱液壓缸，不對稱伺服閥可以消除不對稱液壓缸系統中壓力的突然變化，在此基礎上，建立了非對稱閥非對稱液壓缸控制系統的數學模型，該仿真模型被構造和被模擬系統的動態特性。